Технически, различие между двумя типами шины сводится к образцу шага, его составу и потягивению (зигзагообразные подобные ножу сокращения блоков шага). Состав диктует пункт, в котором каучук поворачивается кое от чего способного, чтобы захватить дорогу к почти бесполезному черному кольцу. В 7C, должен был обеспечить более твердый состав все-сезона – необходимая ведущая жизнь – начинает терять тягу. В той же самой температуре зимняя шина только начинает становиться удобной. В-7C все-сезон стал настолько трудным, это скользит как шайба на льду. Наоборот, более гибкая зимняя шина находится в своем элементе.
Сохраненный в сумках, чтобы держать их сухой
Это – все, чтобы сделать с получением желательной работы от шины: большее колесо диаметра потребует более низкой шины профиля…, шины сдержанной позиции не хороши как шины снега (см. ниже). Меньшее колесо диаметра позволяет более высокую шину профиля (значение приблизительно тот же самый чистый диаметр как лето tire+wheel так, чтобы tire+wheel все еще соответствовал под арками колеса). Не имело бы смысла делать зимние шины в размере, который просто не будет работать.