Вопреки распространенным заблуждениям у зимних шин есть так немного катящегося сопротивления как летние шины. Это происходит из-за используемого материала, их особенно низкий вес и их проект шага. Эти структурные меры уменьшают деформацию шины во время автомобилей, таким образом понижая катящееся сопротивление. Поэтому, это – ложная экономика для водителей, чтобы отложить изменять их шины – с самой холодной частью года теперь быстро подхождение к концу, тормозящая способность зимних шин заметно лучше чем та из летних шин. Факт, что топливное потребление выше зимой чем летом, является относящимся исключительно к факту, что оно берет двигатель дольше, чтобы нагреться в низких температурах.
Многие из сегодняшних транспортных средств оставляют фабрику с шинами все-сезона. В то время как шины все-сезона предназначены, чтобы обеспечить тягу в большом разнообразии погодных условий, мы нашли, что они могут вести себя как мастер на все руки, владелец ни одного.
Не ждите слишком долго с Вашим решением покупки, поскольку это могло бы строго затронуть Вашу подвижность. В начале зимних штормов может иногда приводить к горячему требованию, которое приводит к нехватке, или даже полное распродавало зимние шины в определенных местоположениях.
От шины шины зимы точки зрения изготовителей разработаны с данной компанией представителя условий оптимальной работы шин. Как правило, шины разработаны для температур в–15 к диапазону на-4 градуса Цельсия. Важно отметить, что температура во время этого испытательного ряда была весьма низка, во времена, достигая-40 градусов Цельсия. Тесты, проводимые при более теплых условиях, могут привести к отличающимся результатам.