Описание: Совершенно новое, следующее поколение Всепогодная Шина с Асимметричным шагом проектирует, чтобы обращаться с самыми чрезвычайными условиями. Низко Вращение шины Сопротивления, сделанной с маслом канолы, шагает состав. Наш Бестселлер!!!
Получите это Быстро – Многократные склады означают Короткие Времена Транзита и Низкие Стоимости доставки к Вашему дому или инсталлятору.
Я ищу зимнюю шину (не гвоздик), который был бы хорош для переключения зимы Калгари. Это было бы для единственной структуры горного велосипеда скорости с 26 колесами. Я имею гвоздики для своего другого велосипеда и нахожу, что они воздействуют, но только на определенные условия, и они также дают мне ложный sence безопасности. искание более или менее кое-что, что даст власть в снегу, когда плуги будут поздно но также и воздействуют на холодные голые пути. Я замедлюсь зимой и предпочел бы больше власти по катящемуся сопротивлению.
Шины: самое абсолютное заключение, которое прыгает от страницы, является тем летом шинами работы, не обращаются хорошо в снегу (duh!) Особенно когда прядущийся турбо двигателем Ауди, который spooled правильное прошлое порог низкой власти Данлопса. Мы могли только ходить на цыпочках A4 вокруг курса розыгрыша снега о его каучуке запаса, но о ботинках снега это стало легким и ловким снова, и его время понизило избиение 43.5 секунды. Наш второй урок был то, что тяга шины грязи-и-снега изменяется широко. Чтобы заработать оценку боковой стены M+S, у образца шага просто должно быть по крайней мере 25-процентная открытая область. Зимние шины должны встретить определенные стандарты работы тяги, чтобы заработать горную-и-снежинку эмблему. Кремни для высекания огня Субару предложили лучшую власть в снегу и на запуске ледяной тяги и ледяном подъеме холма, сопровождаемом близко Michelins VW. Шины ContiTouringContact BMW более ориентируются для сухого тротуара, как свидетельствующийся 15.9-секундным снижением Биммера во время курса розыгрыша с выключателем к снегам.
Специальные зимние составы шины сформулированы, чтобы оттолкнуть ту температуру перехода ниже, добавил он. Кварц – часть этого, и остальное – черная магия составления этого, мы придерживаемся нас.
В температурах ниже 7°C, стандартные шины начинают терять эластичность, приводящую к уменьшенной тяге. Зимние шины сохраняют свою эластичность, чтобы держать в намного более низких температурах.
Другие системы используют катодную защиту. Этот метод использования жертвенного катода использовался с успехом, чтобы защитить против коррозии на многих структурах и системах включая мореходные суда, похороненные трубопроводы, и даже железобетон. Система производит обратное обвинение в компоненте или структуре, чтобы замедлить или препятствовать тому, чтобы действие ржавчины имело место на теле и израсходовало материал катода вместо этого. Есть выгода как бы то ни было.
В Германии автомобильная пресса к шинам, что британская бульварная пресса знаменитостям… зверским. Каждый год большинство 40 публикаций автомобилей в Германии управляет по крайней мере одним тестом шины. Вебсайт, www.testberichte.de, суммирует тестирование, сделанное большим разнообразием немецких автомобильных журналов, таких как Auto Zeitung, Авто Автоспорт, Тест, ADAC Motorwelt, Konsument, ProModil, Ото Мобил Тестс, Powercar, Спортивный Автомобиль, Автомобиль BILD и…
RW11 – премия studdable зимняя шина, разработанная для превосходной тяги на снегу и льду.