Обозначение все-сезона было получено из проектов шага, когда шины переходили от сгиба уклона до радиальных шин. Эти шины являются подходящими для того, чтобы двигаться на дорогах на круглогодичной основе. К сожалению шины все-сезона обеспечивают небольшое преимущество тяги зимой ведущие условия.
На сухом тротуаре устойчиво уменьшается полная работа шины все-сезона, поскольку температура становится более холодной. Пересекающийся пункт составляет приблизительно 5 градусов Цельсия. Более холодный чем это, зимняя шина выигрывает у шины все-сезона. Зимняя работа шины резко улучшается как падение температур от 5 степеней до-30 градусов Цельсия, в то время как шина все-сезона приближается к "не рекомендуемому" статусу.
Ваш спортивный автомобиль, двухместная карета или использование седана шины широкой, сдержанной позиции, которые установлены на больших колесах диаметра? Или Ваш легкий грузовик использует большие шины размера плавания? Если Вы соберетесь проехать много снега в этом году, то Вы будете хотеть свои зимние шины и колеса в размерах, которые помогают поместить законы физики на Вашей стороне.
Но какой-нибудь единый продукт столь же хороший как специализированный? Определенно не, если Вы верите изготовителям шины, таким как Пирелли. Президент Франческо Гори, который совершенно влюблен о потребности в различных шинах в различные сезоны, говорит, "Это невероятно, что летняя шина может обеспечить работу зимней шины в снегу. Важность зимних шин часто неправильно понимается. Они не только хороши для снега, но и для низких температур, также."
Новый закон о шине Квебека войдет в силу в понедельник. У всех транспортных средств в области должны быть зимние установленные шины, но много водителей находят трудным найти шины для их транспортных средств, поскольку у нехватки продукта был волновой эффект на дистрибьюторах шины от побережья, чтобы курсировать.
Сделайте шину, делающую покупки легкий! Напечатайте свои результаты поиска шины и возьмите их с Вами Вашему Розничному продавцу Goodyear.
Опасность смешать шины все-сезона с зимними шинами может быть фатальной. Ведя автомобиль, носящий четыре шины все-сезона, водитель слишком знает об опасностях из-за полной нехватки тяги. Это приносит встроенный запас прочности. На обороте, устанавливая зимние шины на колесах двигателя и оставляя все-сезоны на другой оси прививает ложное чувство защищенности. Автомобиль тылового двигателя начнет с властью, но когда потребность изменить направление возникнет, водителя оставляют, болтаясь, чтобы высохнуть – вращение руля слева направо абсолютно ничего не делает. Даже натяжение тормоз стоянки, чтобы начать поворот ручного тормоза делает немного, чтобы решить направленную жестокость автомобиля. Риски, связанные с помещением зимних шин на передних колесах переднего водителя, хуже – сервер выскользнет без предупреждения.
GAI (государственный Авто Осмотр) рассмотрит отсутствие зимних шин в дорожных происшествиях во время зимнего периода как обстоятельство ухудшения. Игорь Вэнитский, заместитель начальника Отдела GAI сообщил, что есть некоторые новые правила движения относительно монтажа зимних шин. Он отметил, что пока все изменения в правилах движения рекомендательны, не обязательны. Однако, в случае телесных повреждений и смертельных случаев людей в транспортной полиции дорожных происшествий учтет, установлены ли зимние шины или нет. Так, будут наказаны виновные водители.
В быстром ценовом сравнении этих шин онлайн, типичный 185/65R15 Замечает, что Г 02 Плюс продает приблизительно за 113$ каждому, против 128$ для X-льда Michelin, и приблизительно 129$ для Revo1s.